未來幾個月集裝箱短缺仍是一個挑戰

一箱難求，接連幾個月集裝箱都會嚴重短缺，此前全球最大的集裝箱運輸公司馬士基就承認，由于太平洋市場火爆，數月來市場上一直存在集裝箱短缺的問題，尤其是40尺長的大型集裝箱。

當前沒有足夠的空集裝箱來滿足貨運需求，航運公司赫伯羅特（Hapag-Lloyd）表示，獲取足夠的空箱這一問題將持續數月。目前，世界上70%以上的集裝箱都裝著貨物。

赫伯羅特預計，集裝箱供應在未來幾個月仍將是挑戰

根據赫伯羅特的說法，似乎沒有任何跡象表明這種情況會改變。

“我們相信，在未來幾個月，管理集裝箱的可用性仍將是一個挑戰。”

該航運公司表示，尤其是那些經常使用的40英尺集裝箱，目前的需求正在增加，供不應求。

赫伯羅特認為，集裝箱短缺主要與全球集裝箱船隊達到一個新水平有關。更具體地說，目前世界上有70％的集裝箱正在裝載貨物，或正在運輸貨物。

Hapag-Lloyd寫道：“這種發展導致了一些地方短缺，我們不得不相應地放寬商業機會。”

重新分配或訂購更多集裝箱

DHL最初提出了為亞洲和歐洲之間的航線提供足夠集裝箱的問題。

根據這家物流公司的說法，這是因為集裝箱班輪公司已經重新分配了許多空集裝箱，以部署在中國和北美之間。由于目前高運價，每個集裝箱在這些航線非常有利可圖。

不過赫伯羅特一直在努力解決問題，并將集裝箱重新分配到最需要它們的地方。然而，這一努力受到了延誤，因為從遠東等地恢復的船只需要6至10周才能抵達目的地——載運貨物和多余的空集裝箱。

由于目前集裝箱供不應求，赫伯羅特進一步投資了新造集裝箱和租賃集裝箱，為Covid-19疫情的逆轉作好準備。